起亚公司今天在公司的 2022 年 CEO 投资者日虚拟活动中确立了其成为可持续移动范畴领导者的战略许诺，并拟定了到 2030 年的路线图。该路线图树立在起亚于 2020 年初次宣告的成功 “Plan S” 战略的基础上，并提醒了该公司将怎么完成其成为可持续出行解决方案供给商的愿景的更多细节。
这一企业愿景得到三个要害支柱的支撑——“人”、“地球” 和 “赢利”。在这些支柱下，起亚将尽力进步客户价值和培养人才，在考虑环境的一起削减碳排放，并在作为负责任的企业公民作业的一起发明赢利。
起亚还发布了 2030 年的四项要害事务方针。这些中心事务方针包含：加快电气化，到 2030 年完成 120 万辆纯电动轿车 (BEV) 的年销量；到 2030 年到达 400 万辆轿车年销量，其间包含超越 200 万辆环保车型；将联网轿车功用和自动驾驭技能的使用扩展到一切新车；到 2030 年成为全球专用车（PBV）商场榜首品牌。
在 CEO 投资者日活动中，起亚公司总裁兼首席执行官 Ho Sung Song 表明：“起亚正在阅历一场全面的转型，包含企业愿景、标志、产品和规划以及战略的改变。为了完成公司成为可持续出行解决方案供给商的愿景，咱们将专心于加快向未来商业模式的过渡。咱们的办法将更加以客户为中心，在坚持稳健事务运营的一起寻求动态转型。”
自初次发布 Plan S 战略以来的两年时间里，起亚已开展成为全球抢先的电动轿车 (EV) 品牌，一起在 2021 年完成了有史以来最高的总收入和经营赢利。起亚的方针是持续坚持这一活跃气势，在轿车范畴发明更多价值从 2022 年起，无论是定性仍是定量方面。
遍及环保车，完成年销量 400 万辆
从 2022 年 315 万辆的年度全球出售方针开端，起亚的方针是经过树立公司世界抢先的产品质量来持续其数量添加。方针是在 2030 年完成 400 万辆，比起亚 2022 年的方针添加 27%。作为这一数量添加的一部分，该公司还将经过支撑和加快其电气化作业来扩展环保轿车（包含 BEV、插电式混合动力电动轿车 (PHEV) 和混合动力电动轿车 (HEV)）的出售。
公司将把这些车辆的出售作为未来事务添加的要点。起亚将把环保轿车占全球销量的份额从 2022 年的 17% 扩展到 2030 年的 52%。
在韩国、北美、欧洲和我国等环境法规严厉且电动轿车需求不断添加的首要商场，起亚方案到 2030 年将其环保轿车出售份额进步 78%。
到 2027 年，BEV 阵型将扩展到 14 款 BEV 车型
起亚正在加快向电动轿车转型，以稳固其作为全球抢先电动轿车制造商的位置。首要，该公司方案扩展其 BEV 产品阵型。
从 2023 年开端，起亚方案每年至少推出两款 BEV，到 2027 年打造 14 款 BEV 的完好阵型。与之前方案到 2026 年发布 11 款车型比较，起亚将添加两款电动皮卡——一款专用电动皮卡车和新式商场的战略模型 – 以及入门级 BEV 模型。
起亚方案经过其将于 2023 年推出的旗舰电动轿车 EV9 再次稳固其在电动轿车商场的抢先位置。尽管 EV9 是一款全长约 5 米的大型 SUV，但它具有超卓的 0-100km/h 加快功用 5 秒内，充满电后可行进约 540 公里。它还能够供给 100 公里的行进路程，只需充电 6 分钟。
作为起亚的创始，EV9 还将供给 OTA（空中下载）和 FoD（按需功用）服务，答应客户有挑选地购买软件功用。此外，它将是榜首款搭载起亚先进的 AutoMode 自动驾驭技能的车型。
起亚将在 2030 年完成 120 万辆 BEV 销量
凭借 EV9 等新车型，起亚旨在添加其 BEV 的销量。起亚本年的 BEV 销量为 160,000 辆，方针是到 2026 年出售 807,000 辆，到 2030 年出售 120 万辆，比上一年 CEO 投资者日宣告的 2030 年电动轿车方针添加 36%。
起亚估计，到 2030 年，其 BEV 出售额的 80% 以上将来自韩国、北美、欧洲和我国，其间 BEV 在这些首要商场占起亚总销量的 45%。
为了习惯不断添加的电动轿车数量，各个出产基地的人物将发生改变。韩国将成为电动轿车研讨、开发、出产和供给的全球中心，而其他全球出产基地将为每个商场出产战略电动轿车。
例如，欧洲将从 2025 年开端出产中小型 EV。在中型 SUV 和皮卡盛行的美国，这些车型的电动版将从 2024 年开端在当地出产。在我国，起亚印度方案从下一年开端推出中型电动车型，印度方案从 2025 年开端出产入门级和中型电动车型。
因为电动轿车销量添加，估计 2030 年需求将从 13GWh 大幅添加至 119GWh，起亚正方案拟定电池供需战略并晋级电池技能。
起亚方案从印尼电池电芯合资公司供给电池，一起经过外包给全球电池公司的方法树立安稳的电池供需体系。
此外，公司方案到 2030 年将电池能量密度进步 50%，将体系本钱下降 40%，然后增强功用和价格竞争力。
专心于联网轿车和自动驾驭技能的产品战略
起亚强调了公司能够充分发挥其才能以引领未来移动职业的四个要害产品范畴：互联轿车服务、自动驾驭技能、功用和规划。
从 2025 年起，一切新款起亚轿车都将装备一流的联网轿车功用。跟着起亚全线供给 OTA 软件更新（无线）和 FoD（按需功用）服务，客户将能够使他们的车辆坚持最新的各种功用和技能。
这是起亚根据软件和联网轿车服务寻觅新商机的尽力的一部分。起亚估计衔接服务将在轿车同享、轿车叫车和送货服务等各种移动范畴发挥重要作用。起亚的自动驾驭技能系列，品牌为 “AutoMode”，将从 2023 年的 EV9 开端在整个阵型中敏捷扩展铺开。
起亚 AutoMode 经过无线更新支撑功用优化，并将跟着技能的开展而改善。它还将包含高速公路驾驭试点功用，该功用能够在高速公路路段没有驾驭员干涉的情况下驾驭。
到 2026 年，在首要商场推出的一切新车型都将装备 AutoMode 自动驾驭技能，采用率估计将超越 80%。长时间来看，公司方案进一步晋级 AutoMode 技能并施行全自动驾驭技能。
起亚还将专心于为其产品供给差异化规划并扩展高功用车型。从推出 EV6 GT 高功用车型开端，起亚方案将 GT 阵型扩展到一切 BEV 车型。