挪威游轮公司 Hurtigruten 发布了首艘零排放游轮的方案。这艘电动游轮将装备带太阳能电池板的可弹性帆，以运用风能和太阳能，一起将其储存在强壮的电池中。虽然现在只要 0.1% 的 Hurtigruten Norway 船只运用零排放技能，但该公司正方案进行雷厉风行的变革。
它的第一个概念“Sea Zero”有望成为世界上最节能的游轮。该公司开始于上一年 3 月透露了该项目，作为其成为可继续旅行领导者的大志的一部分。它的第一艘电动游轮将于 2030 年交给，它将结合 60 兆瓦时电池组和多项职业创始，在海上运用风能和太阳能完成真实的零排放体会。
例如，该公司方案包含三个带有附加太阳能电池板的可弹性主动帆。机翼设备旨在增强空气动力学功能，在高达 50 米的高度吸入气流以添加推动力。Hurtigruten 说，在夏日，这艘船“将由挪威北部每天 24 小时发光的午夜太阳供给超级动力。”
三个可弹性的机翼将包含 1500 平方米（16,146 平方英尺）的太阳能电池板，总受风面积为 750 平方米（8,073 平方英尺）。来自帆或充电端口的可再生动力存储在船上巨大的 60 MWh 电池存储体系中。容器旁边面乃至还有一个指示器来显现电池电量。该公司表明，它正在寻觅镍含量最低的无钴电池化学物质，以降低成本。
该公司表明，凭仗数十个传感器和摄像头以及人工智能操作，梁的尺度能够缩小并设置得像航空公司的驾驶舱。该规划增强了空气动力学功能，并为客人供给了更多的生活空间和赏识美景的区域。
为了削减水下阻力，船尾的两个推动器将在巡航时缩回到船体中。与此一起，该公司正在开发一种水下空气光滑体系，让电动船能够在气泡地毯上“冲浪”。Hurtigruten 表明，其客人将经过数据驱动的解决方案在削减动力耗费方面发挥不可或缺的效果，使他们能够直接经过智能手机操控和监控动力运用。
电动太阳能游轮概念长 443 英尺，将在 270 个船舱内包容 500 名乘客。Sea Zero 仍处于研制的前期阶段，由于挪威邮轮公司正准备在 2030 年推出。在接下来的两年里，该公司将在朝着终究规划尽力的过程中测验和开发拟议的技能。
现在，重点是电池出产、推动技能、船体规划和其他能够削减动力耗费的可继续实践。Hurtigruten 表明，开发用于船上酒店运营的新技能关于船只的成功至关重要，该技能耗费了船只总动力运用量的 50%。与现有类型比较，该公司的方针是节能 50%。