概要：
保时捷不是造跑车的么？怎样会对商务厢式车感兴趣？所以，这就使得这款潜在的保时捷电动商务厢式车显得十分小众。保时捷规划总监表达了他期望该品牌进军小型货车范畴的希望，可能会从2020 年推出的 Vision Renndienst 概念车中罗致创意。尽管保时捷可能以跑车制造商而出名，但卡宴、Macan、Taycan 和 Panamera 等车型证明了它乐意进军新的商场范畴。
特性：
- 保时捷 Vision renndienst的内饰既舒适又模块化。驾驭员坐在中心驾驭员座椅上，而全电动技能则坐落车身底部。因而，乘客可以享用意想不到的宽阔空间和游览体会，并结合保时捷风格。
- 首先让你形象深入的是中心驾驭方位，Vision Renndienst 的这一点归功于它被以为是一辆自动驾驭轿车。
- 相同有目共睹的是 Vision Renndienst的不对称侧窗，它在内部形成了两个不同的区域。例如，假如乘客想小憩，可以退到封闭的一侧，而另一侧的大窗户可以一目了然地赏识外面的风光。
- 然后是座位布局。尽管驾驭员在第一排占有主导地位，而且可以独家运用旁边面带有触觉按钮的大型数字外表组，但第二排的两名乘客坐在相似的契合人体工程学形状的桶形座椅中，左右偏移。
- 因为这种布局，他们可以清楚地看到前方的路途和自己的外表板屏幕（坐落方向盘的两边）。第三排由一个相似休息室的长椅组成，旁边面呈弧形，头枕安装在起浮方位，以便经过后窗可以明晰地看到视界。
- 专为智能手机规划，听说全体用户体会致力于数字生活方式以及驾驭员、乘客和车辆之间的联系。保时捷没有泄漏更多相关信息，但表明它正在与用户体会部分树立令人形象深入的品牌前史，一起“斗胆地展望未来”。
- 咱们也没有对动力系统了解太多，除了它是全电动的而且躲藏在车身底部，这有助于宽阔的内部空间。
点评：
保时捷规划总监 Peter Varga 最近接受了荷兰 Top Gear 采访，表达了他对 Renndienst 的喜欢，他说：“我真的很喜欢这款车，”他说。当被问及此类电动商务厢式车是否合适保时捷品牌时，瓦尔加回答说：“我以为是的。这是一辆好车，看起来不错，为什么不呢？作为一种产品、一种主意或新车的概念，现在与豪华的结合十分风趣。”
别的，在亚洲商场，尤其是中国商场，人们对MPV的需求正在增大，假如可以有一款豪华品牌的产品，商场应该会给予火热的回应。剩余的悬念便是，保时捷什么时候将其带入展厅，卖给很多翘首以盼的高端用户。